广州：市规划局称广州宜在大型小区旁增加自行车道

吴璇 刘军 李佳文/中国自行车协会网/20081208

 
    据《新快报》记者报道，自本报推出“绿色出行”专题后，不少广州市民都打来电话表示支持，并提供了大量“绿色出行”的创意点子，这些创意和建议也陆续得到了相关部门的回应。据悉，广州将会增加自行车道。而地铁方面也表示，年内会在地铁站点再建1000多个停车位，方便市民用其他交通工具接驳地铁。广州市规划局表示，目前有关部门已提出道路增加自行车道的方案。该方案将结合广州交通发展战略，遵循合理的出行距离、适宜的区域和与其他交通方式合理地衔接三个原则。

    广州市规划局相关负责人介绍，广州市道路的自行车道分为自行车专用道以及自行车与机动车混行道路两种，旧城区的道路由于条件有限，一般采用自行车与机动车混行（包括机动车道与自行车道之间用划线分隔的形式）；而目前一些新区或新建道路如大学城内的道路，则设置了自行车专用道，即将自行车道设置在与人行道位于同一平面，再用不同材料、颜色划分出自行车专用道。据了解，自行车道的设置，与该道路自行车数量的多少有关，通常自行车较多的道路必然有自行车道，包括与机动车混行的自行车道。

    不少广州市民提出，东风路等主干道是市民经常出入的地方，不应禁行自行车。对此，该负责人介绍，广州市大部分道路允许自行车通行，但东风路、广园快速路等主干道，车速快、流量大，有安全隐患，因此有必要禁行。

    广州是否会新增自行车道？该负责人透露，目前有关部门已提出道路增加自行车道的方案。他表示，广州在新建自行车道时将考虑到适宜的区域，如新的住宅小区和大型居住区等。这些区域是比较适宜建设完善自行车系统的区域，可通过自行车与公交、轨道交通的接驳，实现居民出行到市中心区和其他较远区域。在市中心商业区、主要公交走廊，则不适宜引入过多的自行车交通。另外，在新建自行车道时，还将考虑到自行车与其他交通方式，如公交、轨道交通等的合理衔接和换乘。

    该负责人还表示，广州市将大力提倡“绿色出行”的方式。除了将大力发展城市轨道交通外，还将进一步提升公交的服务水平，包括发展快速公交和扩展公交专用道路网络。